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퇴사 전 챙기지 않으면 반드시 후회하는 4가지

연봉 협상에서 절대 먼저 하면 안 되는 말 4가지 -3

연봉 협상에서 절대 먼저 하면 안 되는 말 4가지 -2

연봉 협상에서 절대 먼저 하면 안 되는 말 4가지 -1

모빌리티 시장 권력, 누가 쥘 것인가 [모빌리티 미래권력]

자동차산업의 미래는 어떤 에너지를 사용해 이동의 경험을 어떤 방식으로 제공할 것인지에 달려있다. 현재 가장 유리한 지위를 점한 곳은 제품을 생산하는 자동차 기업이다. 하지만 더욱 ...

전기차 세금 논란 [모빌리티 미래권력]

전기차 이용자가 사용하는 수송용 전기는 부가세와 전력산업기반금을 제외하면 교통에너지환경세가 전혀 없다. 전기차 세금이 휘발유차에 비해 현저히 적다는 의미이다.이미 미국 등지에선 전...

자율주행의 시대 [모빌리티 미래권력]

다가오는 자율주행의 시대 : 자율주행은 이제 ‘운전’이라는 행위 자체를 없애려고 한다. 자율주행의 시대에서는 인공지능이 다양한 센서로 입력된 정보를 계산해 속도와 방향을 스스로 ...

광주형 일자리? 현대차의 속마음 [모빌리티 미래권력]

광주형 일자리 핵심은 국내 고임금 생산 구조를 바꿔보자는 구조 개혁의 시작이다. 그럼에도 현실 세계는 냉정한 정글과 같다. 지금은 서로 ‘윈-윈’처럼 보이지만 자치단체, 정부, 현...

완성차, ‘생산-판매-개발’의 분리[모빌리티 미래권력]

그간 완성차 회사는 연구 개발, 생산, 판매를 모두 수행하며 성장해왔다. 그래서 대부분의 거대 완성차 회사는 자체 생산 공장을 글로벌 곳곳에 세우며 판매 현장에 차질 없이 공급했다...

친환경차 와 자동차 국가주의 [모빌리티 미래권력]

친환경차 코로나19의 여파로 자동차 소비량 및 생산량이 크게 줄었다. 위기를 맞은 자동차 판매회사는 석유 가격이 줄고 친환경차에대한 정부 지원이 줄자 친환경차 제작을 중단하는 등 ...

이동권 보장에 대한 생각 [모빌리티 미래권력]

교통약자의 이동권 보장이 위기에 처해 있다. 버스 사업이 이용자 감소로 인해 적자를 면치 못하고 있지만 이동권 곧 국민의 기본권이라는 점에서 사람이 없어도 운행은 해야 한다. 한낮...

공유 전동 킥보드 그리고 마을버스 [모빌리티 미래권력]

공유 전동 킥보드가 상용화되면서 ‘라스트 모빌리티’의 자리에서 마을 버스를 끌어내리고 있다. 마을버스의 적자를 보전하기 위해 서울시는 최근 마을버스 재정 지원을 선택했다. 뿐만 아...